Сергей Здорнов занимает пост генерального директора ООО «Ойл Линк», компании, специализирующейся на оптимизации логистики в нефтегазовой отрасли. С более чем десятилетним опытом работы в этой сфере, он успешно разрабатывает и внедряет стратегии, направленные на повышение эффективности логистических процессов, а также на оптимизацию поставок оборудования и запасных частей.
Недавно Сергей дал интервью нашему изданию, в котором подробно рассказал о современных подходах к логистике в нефтегазовом секторе. Он обсудил важность своевременной доставки технологий и запасных частей, а также отметил, что оптимизация логистических цепочек может значительно повлиять на производственный процесс. В интервью Сергей поделился своими взглядами на влияние технологий на логистику, а также на вызовы, с которыми сталкивается отрасль в условиях текущей экономической ситуации.
— Сергей, как оптимизировать логистику оборудования и запасных частей для нефтегазовой отрасли? Какие элементы включены в логистическую цепочку?
— Логистика – это своевременное нахождение технологий, запасной части, узла оборудования на полке у заказчика. Момент нужности в производственном процессе. Производственный процесс без выверенной логистики неэффективен. Если его разбивать на сегменты, то часть промышленности перешла на российские рельсы, часть зависит от импорта. Российская промышленность сейчас перегружена, и логистика позволяет с этим справиться.
— Как технологии влияют на оптимизацию логистики в нефтегазовом секторе?
— Многие транспортные компании сейчас работают за счет алгоритмов, свободные места быстро распределяются по рынку, оптимизируются цепочки поставок, узкие места расширяются за счет цифровых моделей. Крупные компании пользуются современными информационными технологиями в своей деятельности для упрощения логистических схем.
— Какие факторы могут усложнять логистику: географические, политические? С чем вы сталкивались на своем опыте?
— Я бы не говорил о сложностях. Это обычные рабочие моменты. Сейчас меняется вся модель логистического комплекса. Начиная с того, что некоторые страны не готовы заниматься поставками в Россию и приходится эти моменты учитывать. Второй момент – сложность с оплатой. Система трансграничных платежей становится более изощренной. Это влияет на себестоимость доставки и стоимость конечного продукта.
— Есть ли у компании «Ойл Линк» свои логистические стратегии?
— На каждый вид оборудования есть своя стратегия поставок.
— Какие практики помогают оптимизировать расходы на логистику без ущерба для качества и безопасности?
— В первую очередь – это партнерство. Когда ты открыто действуешь, разговариваешь на одном языке с партнером как с производителем, как с потребителем, как с логистической компаний, без сокрытия конечной цели, это всегда работает в плюс. Если две компании начинаю друг с другом играть в юридическую конструкцию договоров, для подстраховки, то это, как правило, тупиковая история. Значит за этим кроется попытка преодоления. Действительно, без надежного партнерства и доверительных отношений сложно ожидать стабильности в бизнесе.
